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铸造模具多适用于汽车相关部件，例如汽车气缸头、气缸体、刹车毂、离合器罩、进气歧管，铸造模具为非标设计模具，工业区域使用中依靠其材料使用率的特点能很大降低生产成本。
铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后能形成和模具形状结构一样的零件了。铸造模具是通过液压缸驱动压射头将金属液压入模具型腔中，由于是用油压，压力较不错，故俗称铸造模具工艺。铸造模具多适用于汽车相关部件，例如汽车气缸头、气缸体、刹车毂、离合器罩、进气歧管，铸造模具为非标设计模具，工业区域使用中依靠其材料使用率的特点能很大降低生产成本。
铸造模具是经过液压缸驱动压射头将金属液压入生产模型型腔中，因为是用油压，压力较不错，故俗称铸造生产模型工艺。在当前的工业中，铸造行业一直占据着重要的地位。到目前为止，我们可以采用不同的工艺方法来获得覆膜砂铸造模具。比如根据其的结构不同，可以将覆膜砂铸造模具分为复合模具和单工艺模具等。
铸造模具的分类方法有很多种，常使用的有以下几种：
一、按加工材料性质分类，如金属制品用铸造模具，非金属制用铸造模具等。
二、按铸造模具制造材料分类，如硬质合金铸造模具等。
三、按工艺性质分类，如拉深模、粉末冶金模。
四、按铸造模具结构形式分类，如单工序模，复式冲模等。
五、按使用对象分类，如汽车覆盖件铸造模具、电机铸造模具等。
铸造模具表面处理技术是一项系统工程，可通过表面涂层，表面改性或复合处理技术来改变模具表面的形状，化学成分，结构和应力状态，从而获得所需的表面性能。渗氮工艺包括气体渗氮，离子渗氮，液体渗氮等。在每种渗氮方法中，都有几种渗氮技术，可以达到不同钢种和不同工件的要求。由于渗氮技术可以形成性能优异的表面，并且渗氮过程与模具钢的淬火过程协调，因此渗氮温度低，渗氮后无需进行剧烈冷却。模具的变形小，因此模具的表面获得了增加。氮化技术被较早地采用并被普遍使用。模具渗碳的目的主要是为了提升模具的整体强度和韧性。由此引入的技术思想是使用低品位的材料，即通过渗碳和淬火来代替高品位的材料，从而降低制造成本。
根据使用的不同冷却介质，真空淬火可分为真空油淬火，真空冷却淬火，真空水冷淬火和真空硝酸奥氏体淬火。模具真空热处理的主要应用是真空油淬，真空淬火和真空回火。为了保持工件(例如模具)的真空加热的优异特性，冷却剂的选择和多个地区以及冷却过程重要。模具淬火过程主要采用油冷和空冷。计算机模拟技术在热处理过程中的成功制造和应用使模具的智能热处理成为可能。由于模具生产的小批量和多特征，对热处理性能的要求以及不允许有废品的特征，模具的智能加工要认真。
